資料來源：世界日報

2002年6月24日

【本報台北廿四日電】台灣飛航安全委員會昨天公布失事的華航611 班機座艙通話紀錄器 (CVR) 內容。 據執行長戎凱表示，調查人員從 CVR中聽到三類異常聲音，經過多 名專家反覆推敲，確認這些聲音並非飛機上常態操作聲音；但究竟 是什麼聲音，專家們仍無頭緒，必須做進一步聲紋比對，才能知道 這些異聲代表意義。 戎凱指出，從華航611班機殘骸找到的CVR共錄下31分56秒的聲音， 而非外界以為的30分鐘；這30分鐘只是參考值，並不是每具CVR錄 音長度的絕對值。 根據飛安會將CVR和航管雷達資料比對結果，CVR開始錄音時間是 失事當天下午2時56分11秒，到下午3時28分02秒錄音帶在一聲「嚓 」後終止，這與航管雷達飛機光點消失的時間完全吻合。 戎凱表示，從錄音中聽到的飛行組員間的對話及操作程序等，都很 正常；整個過程可以聽到飛機一直在爬升，期間完全聽不到飛行員 有舉止或操作異常反應。不過調查人員在將部分雜音消除後，再反 覆聽錄音內容，就找到一些異常狀況和不明的聲響。 從CVR資料顯示，飛機起飛後約五分鐘，副機長即通知空服員可以 開始客艙服務，換句話說，這時空服員便已離開座位開始走動、工 作。但後來發現座艙長的遺體卻是坐在座位上，且綁著安全帶。 在CVR開始錄音後的17分53秒，CVR有0.3秒期間，沒有任何背景聲 音。 3時14分時，可聽到副機長廣播「各位貴賓，安全帶指示燈已熄滅 ，但為避免突然的氣流不穩，請留在座位上……」之後CVR出現模 糊的「嗒嗒、嗒嗒」聲，聲響並隨即不見。 3時16分，航管人員呼叫華航611，飛行員也回應航管指示。這是這 架飛機與地面的最後一次通話。 3時18分34秒CVR開始幾個「口卡口卡、口卡嗒」的聲音。 之後在3時20分52秒至3時21分13秒間，則出現七個類似心跳聲的不 同訊號，出現時間從0.002秒到0.24秒不等。 到了3時24分09秒至3時27分45秒，又發生了七次「口卡嗒、口卡嗒 」聲。 3時28分02秒，CVR紀錄到最後一個的聲音「嚓」，之後即沒有再 錄到任何訊號。戎凱解釋，一般若電力中斷，CVR就沒有聲音，不 會出現「嚓」這種聲音。 戎凱表示，調查人員反覆地聽CVR，初步判定，前述這些類似心跳 聲、口卡口卡、口卡嗒等，並非飛機上的操作聲音；但究竟是什麼 聲音，必須做進一步聲紋比對。 飛安會強調，目前撈起的飛機殘骸中，並未發現不屬於飛機的異物 。