來源：新浪網

2008年10月21日

新浪科技訊 北京時間10月21日消息，據英國《每日郵報》報道， 1991年，當意大利航空公司AZ 284次航班機長開始向英國倫敦希思羅 機場降落時，他看到客機上空出現一個令人恐怖的物體。這個物體外 形類似一枚導彈，突然轉向闖入客機航線，飛行員大喊“當心”。幸 運的是，AZ 284次航班並沒有在肯特郡郊外2.2萬英尺(約合6705米) 上空發生撞機災難。 神秘飛行物體當時的時速估計在120英里左右(約合每小時193公里)， 在雷達屏幕上消失前與客機間的距離還不到1000英尺(約合304米)， 此次狹路相逢令駕駛員和事故調查人員大為迷惑。首次公布的機密文 件顯示，國防部認為一個快速升到利德的不明飛行物(俗稱飛碟，以 下簡稱UFO)導演了這有驚無險的一幕。 此次遭遇UFO事件發生于1991年4月21日晚上7點58分，由民航局和軍 方專家負責進行調查。調查結果排除了導彈、氣象氣球或太空火箭的 可能性，國防部被迫作出乃是一個真實UFO的結論並結束調查。20日 ，國家檔案館公開了軍方的UFO文件。實際上，1991年的近距離“遭 遇戰”不過是文件中記錄的很多UFO目擊事件中的一個罷了。 當時，意大利航空公司的AZ 284次航班搭載57名乘客從米蘭飛往希思 羅機場，在開始降落過程中，駕駛員阿切勒•扎格海蒂(Achille Zaghetti)突然發現這個10英尺(約合3米)長並且沒有任何排氣火焰的 物體。他對事故調查人員表示：“我當時看到一個飛行的物體，它在 我的視線里停留了大約3.4秒鐘，外形與導彈非常類似，顏色是淺棕色 。副駕駛員也看到了這個飛行物體。我對他說‘當心，當心！’。在 與這個物體相遇之後，我們立即詢問ACC(區域控制中心)操作員，是 否在他的屏幕上看到了什麼東西，他回答說‘我看到一個不明目標， 就在你們身後10海里(約合18公里)’。” 當晚10點25分，有人向埃塞克斯郡布倫特伍德警察局報告說，在夜空 中看到一個黑色飛行物體，但這個物體並沒有發出引擎的聲音和燈光 。南方電視台報道說，同天晚上，一名14歲男孩自稱看到一枚低空飛 行的導彈，這枚導彈隨後爬向雲霄並最終消失。有關這個物體的雷達 圖像顯示，這個所謂的UFO最初被打上“巡航導彈”標簽，但對陸軍 發射場以及美國和英國海軍艦隊核查後証實，它並不是軍方武器，也 不是“與太空有關”的行動。 7月2日，國防部一份秘密報告稱：“這些部門並不能証實意大利航空 公司駕駛員看到的物體的真實身份。在任何用于確定該物體身份的明 確証據缺席情況下，我們將對此次事件與其它任何UFO目擊事件等同 視之。也就是說，我們將不保証對此次目擊事件進行任何進一步調查 。” 在被軍方UFO文件記錄的發生于同一年的目擊事件還包括6月17日出現 的“無翼拋射物”。當時，一駕波音737在蓋特威克機場起飛，飛往 漢堡，機上的4名乘客看到這個無翼拋射物在客機下方穿過。蓋特威 克空中交通管制員隨即接到警報，但他們表示“當時並沒有注意到有 什麼不尋常的事情發生”。軍方文件稱，一個氣象氣球差不多也是在 目擊事件發生時在這一地區放飛的，但根據放飛時間以及目擊者對無 翼拋射物的描述，這個神秘物體顯然不是氣象氣球。 7月15日，大不列顛航空公司一架737在1.4萬英尺(約合4267米)高空向 蓋特威克機場降落。降落過程中，有人看到一個“小的黑色菱形物體 ”在距客機只有100碼(約合91米)的地方高速飛行。空中交通管制局証 實，當時的雷達確實發現一個可見物體在737下方10海里(約合18公里) 處以時速120英里(約合每小時193公里)的速度飛行。空中交通管制員 立即警告一架僚機左轉，避開這個物體，雖然駕駛員表示他什麼也沒 看見。相關一項調查于1992年4月結束，但未能對這一事件作出合理解 釋，只表示這個不明物體可能是一個“逃走”的氣球。 軍方UFO文件已在網上公開，這在歷史上還是第一次。除了上述目擊 事件外，還有一起目擊事件不得不提：事情發生在上世紀50年代，美 國前空軍戰斗機飛行員米爾頓•托萊斯(Milton Torres)聲稱，他曾試 圖擊落東英格利上空的一艘外星人飛船。(孝文）