來源：上海市UFO探索研究中心
2008年12月16日
探索簡報 總15期 第14期 出版單位：上海市UFO探索研究中心 責任編輯：樓錦洪 出版日期：2008.12.15 上海《新聞晨報》採訪上海UFO探索研究中心 曝光21年來UFO影像 4起無法解釋 提到UFO，不少人會聯想起頭腦碩大而四肢瘦小的外星人，人類目前 無法確認它們的存在，於是嘗試通過各種方法記錄它們並逐漸建立檔 案。日前，一份關於上海20多年來監測到的UFO影像資料被曝光，UFO 再度受到人們的關注。 UFO到底是什麼？外星人究竟存在嗎？記者瞭解到，本市有明確記錄 的UFO是從1987年開始的，其中絕大多數的UFO其實都是人們誤認或是 大自然的現象，目前無法用科學去解釋的UFO事件僅4起。不過，恰恰 是因為極少數無法解釋現象的存在，令人浮想聯翩。 上海首個記錄：1987.8.27 桔紅色、圓形、高空、順時針旋轉……1987年8月27日傍晚，上海出 現著名的“八·二七UFO事件”，一些本來並不特別的關鍵字被放在 了一起，引起眾人關注。 日前，關於該事件的一個視頻出現，將那個UFO面目再度曝光。 記者發現，錄影裏所謂的UFO就是一個圓點，身後拖著兩條長長的桔 紅色尾巴，像一顆彗星從天邊滑過。雖然該UFO前後出現時間僅10分 鐘左右，且沒有更清晰的圖像讓人進一步看清它的樣子，但由於誰也 說不清它的真實身份，於是這一事件至今是謎。 事發當時目擊者的記憶裏始終駐留著那一刻。“樣子像流星，但仔細 看它的亮度、顏色以及飛行軌跡又確定不是，究竟是什麼我也說不清 楚。”上海市氣象局預報服務部負責人陳鋒回憶起當時的情景，一切 仍歷歷在目。 20年前的那個晚上7點52分，按慣例是她巡視徐家匯氣象觀測站地面 工作儀器的時候，當時她由北往南走到觀測場，習慣性地抬頭觀察雲 的形狀時卻與UFO意外邂逅：“突然眼前一亮，西南方向偏暗的天空 中竟有一個圓點，始終呈螺旋形旋轉，身後還有桔紅色的大尾巴，從 一個亮點變大到一個盤子那麼大，之後再逐漸縮小直至消失。” 事後，陳鋒意識到這一定不是普通的飛行物，遂向局裏彙報。無獨有 偶，在同一時刻，無數市民以及地震局等部門的一些工作人員也看到 了這一現象，紛紛致電氣象局。最後，所有人一致確認：UFO到上海 了。 95%的UFO是人為誤解 昨天下午，上海市UFO探索研究中心副主任樓錦洪向記者透露，雖然 在本市出現的所有號稱不明飛行物中，有95%都是人們的誤解。比如 最近家住上海、南京、成都等不同城市的市民分別發現，西南天空方 向頻頻發現UFO，熱心的市民還向天文臺、氣象局等部門反映。可事 後發現，這只是人們熟悉的金星和木星。 “每年的11月份，金星在日沒時在西南方天空出現，亮度約4.1等。 木星在日落時也位於西南方天空，亮度約2.1等，但在20時20分左右 即落下，觀測時間也越來越短。由於現在的金星和木星，是天空中排 名最亮行星和排名第二的星體，乍一看，還確實有可能被當作什麼神 秘的UFO出現了。”該中心目擊調查部副部長章雲華分析道。 “4大經典”至今無法解釋 但仍有5%值得注意。上海目前出現過4大經典UFO事件，除了1987年 那次之外，另外還有1990年10月31日17:00至17:15，本市西郊、北郊 出現“U”字形和“魚”或“梭子”形UFO；1991年3月18日18:03至18 :28，以上海市西部地區為中心，附近郊縣和江蘇部分地區出現“魚” 或“梭子”形UFO；1999年12月9日16：30至17：05，在上海市西部天 空中出現的UFO。目前，這4起事件至今科學無法解釋。 細究之下，本市所遇的UFO大多出現在傍晚前後，尤其是17時到20時 之間最多見。不過，這些不明物體出現時間一般只有短短的十幾分鐘 ，最長不超過半小時，這讓人們無法有充足的時間啟用更精密的儀器 對其觀測。有人把UFO的出現歸因於人的幻覺、隕石或其他客觀原因 。 以“八·二七事件”主角為例，“它的下降速度比流星慢，而比飛機 快。此後又是急劇地爬升，速度是飛機上升速度的幾倍。如果用動力 學的基本原理是不能解釋清楚的。”上海市UFO探索研究中心主任吳 嘉祿表示，當時人們議論紛紛，甚至有專家判斷可能是場誤解。因為 在當天，日本曾發射了一顆H-1火箭，而所謂的不明飛行物，應該是 火箭升空期間放出的燃料。 但這一說法很快遭到質疑，駐滬空軍某部一飛行員當時恰遇該事件發 生，他表示，該不明飛行物體是一種有動力的飛行體，具有加速度； 上海航天局總工程師劉宗映則表示，固體火箭發動機一旦點火，就一 次很快燒完，不會有殘餘火藥釋放出來，更不會在大氣中燃燒；而吳 嘉祿也在仔細研究了該UFO的運動軌跡和目擊時間後表示，兩者出現 的時間並不吻合。 UFO研究將會催生新科技 記者瞭解到，人們明確記錄UFO的時間並不長，但此前，以個人記錄 、書畫、日記等多種形式記錄下來的UFO事件早就出現。如我國最早 真實的UFO記錄圖出自清代畫家吳有如之手，在那幅名為《金陵赤焰 騰空圖》中，石橋上人頭攢動，而他們的視線都集中在天上出現的一 團“火球”身上。 那麼，研究UFO這個既不能肯定也不能否定的現象，究竟具有什麼意 義？業內不少專家的觀點是，它將有助於推動人類科技的發展，並有 可能推進人類的文明。 “以外星人的運載工具飛碟為例，它的異常特徵將引導人們探索新的 科學原理，開拓新的技術領域。”南京航空航太大學教授田道鈞在他 的一篇論文中提到，通過對大量目擊資料的分析歸納，飛碟在低空飛 過或者著陸時，常會在其附近發現放射性現象，如使動植物灼傷；泥 土不吸水；種子不發芽；母牛不產奶；或者使人噁心、呼吸困難、失 眠、暫時失去知覺、中樞神經癱瘓或定身等現象，使人無法靠近。假 設這些事實存在，人們加以研究利用的話，就能促進國防科技高度現 代化。 與此同時，飛碟能跨越星球之間的界限，如果人們能引以為用，未來 甚至可能與外星人進行交往，建立與外星文明的聯繫，促進星際科技 交流。 “頗為遺憾的是，對於飛碟和外星人，國際上也沒有確切的、令人信 服的科學證據。”吳嘉祿表示，但通過持之以恆的努力，相信UFO和 地外文明的探索研究必將對科學、社會、人類的發展起到重要作用。 (新聞晨報 記者 葛志浩) 嚴家榮請記者邀王思潮激辯“UFO” 金陵晚報記者 李學芹 實習記者 程曉【金陵晚報報導】 本報連續幾天報導南京高空出現橙色飛行物，目擊者、專家們對橙色 飛行物究竟是否為UFO，產生了兩種截然不同的觀點，而眾多目擊者 和其他市民連日來又不斷致電本報，希望瞭解橙色飛行物的真相。 在這場備受關注的大爭論中，南京天文學界的兩大專家——嚴家榮與 王思潮因觀點截然不同而更受關注。幾天來，面對記者，兩大專家的 觀點一直針鋒相對，“紙”上論戰從未停止。作為業界專家，他們顯 然並不滿足於此。近日，天文學者嚴家榮主動聯繫記者，希望與持不 同觀點的王思潮進行面對面探討，議一議南京橙色飛行物究竟是UFO ，還是飛機？王思潮聽說嚴家榮的邀請後，也欣然同意。就這樣，南 京天文學界對UFO研究一貫“水火不相容”的兩大學者首次在本報的 牽線邀請下，坐到了一起，一場面對面的激烈交鋒由此展開。不同的 見解，精彩的辯論，兩大高手過招讓人大開眼界。更讓記者頗感意外 的是，他們在激烈爭論的同時，竟然也在某些方面達成了共識…… 1、嚴家榮（以下簡稱嚴）：江蘇省天文學會副秘書長，南京大學天 文系教授，編纂有《星空觀測指南》等科普書籍。 2、王思潮（以下簡稱王）：中科院紫金山天文臺研究員，中國著名 UFO研究學者，他寫的UFO文章被世界上不少UFO刊物轉載。 嚴質疑王的計算不精確 作為UFO研究者，王思潮沒有親眼看到橙色飛行物，而儘管嚴家榮也 沒有親眼見到橙色飛行物，但他對王思潮依據目擊者的現場描述而得 出可能是UFO的結論，表示堅決否定。 王：我得出兩個結論，一、它是飛機的可能性相當小；二、它是UFO 的可能性非常大。UFO是一種特殊的飛行器，南京橙色UFO的高度應 該在8000米左右。 嚴：你說是8000米，包括不包括張洪俊的觀測事例呢？（張洪俊的目 擊觀測見目擊重播） 王：包括。 嚴：那是不是這麼多目擊者都是那個高度？ 王：對。 嚴：好的，我就請問你是怎麼計算出來的？說出你的計算公式。 王：梅山李和平看到仰角85度，基本上出現在頭頂。河海大學江甯分 校的張先生看到的仰角是35－40度。一位姜先生當時是在水西門廣場 的南面看到的，仰角為20－25度。 嚴：好，照你這麼說，8000米的高度跟它是符合的。那麼還有從更遠 的地方，仰角大約十幾度，能全部符合這個高度嗎？我認為這個8000 米高度是相對的。你講的是真話，但只是“真”的感覺而已，你必須 拿出比較確切的、或能夠客觀證明的東西。 王：兩個或兩個以上不同地點都看到的現象就可以對起來了，這種錯 誤的可能性只有0．1％。 嚴：我認為這個太簡單了，它就是飛機。 王：你的依據是什麼？ 嚴：它跟我們以前見到的很多飛機，包括1999年那一次轟動全國的所 謂UFO事件相似點太多了，前面是一個亮點，後面是一個尾巴。主要 原因是，這麼多目擊者，實際上都圍繞著一個中心，那就是祿口機場 。 王：你認為，判斷橙色飛行物是不是飛機很簡單，就是根據以往經驗 和出現方位就能得出結論。而要判斷橙色飛行物是不是UFO，則必須 有客觀準確的觀測資料。我不同意你的看法。你認為是飛機，就因為 靠近祿口機場，以及跟1999年的事件有相似之處。但我認為，此次南 京橙色飛行物跟1999年是不一樣的。1999年在南京或上海出現的那個 東西，至今也沒有一個部門說出那究竟是什麼東西。反而有一個飛機 研究所的研究員認為，1999年，上海與南京的那個不明飛行物是飛機 的可能性比較小。而且這次跟那一次的相比，它們在形態上有很大的 差異：它先是一個球狀發光體，沒有尾巴，這與1999年的UFO出現的 情況是不一樣的。 關於四大依據的對峙 為證實自己的推論，王思潮總結了此次橙色飛行物疑似UFO的幾大特 點，但同樣遭到了嚴家榮的一一駁斥。 王：第一個特點是它的形態奇異。最初是一個排球大小的發光體，具 有立體感，尾巴不明顯，向西飛。漸漸地它像蝌蚪一樣長出了尾巴， 而且尾巴越長越長。 嚴：當時光線比較強，在這個強光的背景下，像飛機這個略微亮一點 的東西是發現不了的。 王：不是自身的光，而是夕陽照到上面後，使它產生一種光環或者光 暈？ 嚴：對，所以我們看起來就走形了，跟實際情況不同。再加上比較遠 ，分不清，所以我們覺得好像是個球。 王：它的第二個特點是飛的過程中沒有聲音。 嚴：當時可能風向不對頭，而且我們在頭頂上聽到飛機聲音的概率是 非常小的，並不一定每一架飛機經過我們頭頂上空時都能聽到聲音， 只有在距離最近的時候，才能聽到。 王：第三個特點是它的飛行速度很慢。 嚴：肉眼所看的速度，有時候是假像。你與物體的相對距離遠，即使 物體運動的速度很快，感覺上它也比較慢。 王：第四個特點是，這兩個UFO，暫時還是叫它不明飛行物，竟然是 對著飛的，那是飛機飛行時非常忌諱的一件事。 嚴：我認為那是兩架飛機，一架從飛機場剛剛起飛，一架即將降落。 相信有外星人 UFO是指所有未經查明或者不可識別的飛行物；經專家、科學工作者 鑒別，依然不可識別的飛行物。人類在研究UFO時，曾大膽地猜測它 可能是外星人的飛行器，因而給它蒙上了一層神秘的色彩。 王：我相信外星人是很可能有，而且有可能到地球上來。 嚴：我也是非常堅定地相信有外星人。只要有碳水化合物和紫外線的 照耀這些客觀條件，就有可能產生生命。 王：本世紀我們跟外星人取得聯繫，這是有希望的。 嚴：大概在100年左右應該能解決與外星人聯繫這個問題。不一定是 握手，哪怕是一個通訊，“你好”，“你也好”，就行了。 王：UFO的研究可能會發現一些我們現在所認識的新的自然規律，因 為對未知事物的探索，會引起一些新的自然規律的發現。我們可以爭 取跟外星的智慧生命聯繫，如果把他們的先進技術引進來，可以促使 我們人類的新的飛躍。 嚴：人生活在地球上是很孤獨的，尤其在仰望長空的時候，人類經常 會產生這樣的疑惑：人只有這麼一個地球嗎？我們只有周圍這些兄弟 姐妹嗎？我們地球以外有沒有智慧生命？這是一個人類永恆追求的目 標。從根本來說，研究UFO非常必要。 目擊重播： 目擊市民：張洪俊 目擊地點：興衛村某社區 目擊時間：1月10日下午快5?00當時，我帶孩子在社區裏拍照片，拍 了一會，我突然從鏡頭裏發現孩子背後有一道橙色的光，我趕緊拍了 幾張照片。當時方向是正西方，我站在兩幢樓之間，仰角約在10度左 右。我認為不是飛機，因為我以前也用這個相機拍到過飛機，放大後 能清晰地看到機翼和尾流，這次卻看不到。它的頭呈球狀，尾巴像火 箭，與頭部之間有空隙。 日 本 魔 鬼 三 角 地球上有一片比百慕大三角更加令人畏懼的海域——日本魔鬼三角， 這一片深藍色的海域裏潛藏著種種危險，船隻在這裏神秘沉沒，飛機 在這裏離奇失蹤，魔鬼三角到底隱藏著什麼樣的秘密呢？ 位於日本以東的一片更為神秘的海域——魔鬼三角。究竟是什麼力量 將船隻打入海底，無一生還？究竟那些飛機為什麼會不留痕跡，憑空 消失？究竟是什麼力量將水手們推向了死亡？大洋之下到底隱藏著多 少秘密？海底黑洞、異常磁場、外星人飛碟是否真的存在？接連發生 在這個海域的神秘事件到底是真是假？ 北緯25度，東經142度，這是地球上最神秘三角區域之一的中心座標 。幾個世紀以來，船隻莫名沉沒、飛機離奇失蹤的奇異事件一次又一 次的發生在這一區域。但是，這不是百慕大魔鬼三角，而是位於地球 的另一端，太平洋深水中1300萬平方公里的區域，日本魔鬼三角，當 地漁民習慣的稱這個魔鬼三角為龍三角。奇怪的是，聲名狼藉的“百 慕大魔鬼三角”正好位於地球的另外一側，緯度35度，與龍三角相對 的位置。兩片海域的海水據信是世界上最深的。 研究者告訴我們:龍三角和著名的百慕大三角很有相似點，一個是幾乎 處於同一緯度，雖然經度不一樣,但它有點像兩個對應的點，人們可能 就是發現了這裏發生的奇異現象非常接近: 比如空無一人的船隻或者 是飛機進入了這個地方以後就消失了，就沒有任何的回音,甚至很多年 以後都沒有找到屍體或者殘骸等等。 1502年，當航海家哥倫布的船隊，想要航向最近的佛羅里達海岸停靠 ，以躲避突如其來的風浪時，一瞬間，所有的導航儀器全部失靈了， 羅盤指標不再指向真正的北方，而是向西北偏離了6度。哥倫布在航 海日記中記錄了這個過程，他也因此成為西方國家中最先發現磁偏角 現象的人。而此時航行在地球另一端的日本龍三角上的船員也曾有類 似的記載。 發生在龍三角的神秘失蹤以及其他奇怪現象，數量之多，情形之奇， 令人震驚。第二次世界大戰以來，據信有1500多艘船隻，數百架軍用 、商用和民用飛機在這裏離奇失蹤。 1949年4月19日，黑潮丸1號商船連同23名船員失蹤。 1952年6月8日，儲福丸5號金槍魚打撈船連同29名船員消失。 1955年7月26日，美國空軍F3B噴氣飛機與其基地失去了無線電聯繫， 2名機組人員失蹤。 1957年3月12日，美國空軍KB-50加油運輸機上8名機組人員據報告失蹤 。1963年6月7日，同南丸號船骸被發現漂浮在海面上。 1980年9月9日，德拜夏爾號及全體船員失蹤。這艘相當於泰坦尼克號 兩倍大的巨輪，船體長度超過3個足球場，設計從頭到尾堪稱完美。 它已經在海上航行了四年，正是機械狀況最為理想的時間9月9日，德 拜夏爾號及全體船員失蹤了。如此一個龐然大物，是怎樣在沒有留下 任何蛛絲馬跡的情況下，憑空消失的呢？ 1937年7月2日，下午12時30分。傳奇飛行員阿米莉婭·埃爾哈德和領航 員佛瑞德·努南離開了新幾內亞，開始了環球飛行的最後一段旅程。 她們的飛行計畫是從龍三角上空飛過，飛行4000多公里後再加油。然 而，她們倆再也沒有活著回來。直到今天埃爾哈德的失蹤依然是航空 界最大的懸案之一。 據報告，1881年6月11日淩晨4時，皇家巴克斯號輕型巡洋艦在龍三角 最深的海區碰到了傳說中發光的幽靈船“飛翔荷蘭人”號。英國喬治 五世的兒子，年輕時曾經是一名海軍少尉，在他的航海日誌中有這樣 一段記錄:“‘飛翔荷蘭人’穿過了我們的船首。就像所有幽靈船發 光一樣，它也發出奇怪的磷光。它航行到我們左舷船首，從船橋過來 的值班駕駛員也看到了它。但是船隻靠岸後，卻看不到附近或者地平 線上有任何具體船隻的痕跡或跡象。” 1989年1月的一個漆黑晴朗的夜晚，一艘由船長阪上茂呂帶領的，日 本捕鯨船在16米內看到一艘小漁船不規則地航行著。船長和其他幾位 船員來到船上。試圖尋找倖存的船員，一切都靜悄悄的，他緊張地四 處張望，但回答他的只有水流衝擊船身的聲音。他開始感到害怕，周 圍如此寂靜，這裏曾經發生了什麼？最終，船長阪上茂呂發現這艘小 船上除了船長的屍體，沒有其他船員，也沒有貨物。小船船長的手還 死死地抓著舵盤。 20世紀五十年代，美國電視和廣播名人亞瑟·戈弗雷是位出色的飛行 員。據傳聞他在龍三角就經歷了可怕的事件，幾乎要了他的性命。作 為美國20世紀五十年代的樂隊領唱和電視名人，亞瑟·戈弗雷當時駕 駛的是一架雙引擎飛機在龍三角上空飛行。戈弗雷遭遇到了奇怪的事 情。當飛機上的儀錶失靈後，戈弗雷只能依靠太陽來導航，飛機還剩 下3小時的飛行油料。他冒險利用慣性來駕駛飛機。一小時後，儀錶 恢復正常，他得以回到正確航向和高度 1997年6月14日，加藤拍攝到了一隻快速轉動的發光飛碟。他估計飛 碟移動的速度超過了每小時800公里，就在東京灣水域的上空。幾個 目擊證人打電話給東京當地的新聞媒體，但是媒體好像對此並不該興 趣。加藤並不是唯一向當地媒體報告，在龍三角看到過不明飛行物形 狀物體的日本人。 1980年8月18日，根據莫斯科不明飛行物專家弗拉德?阿賈賈的報告， 俄羅斯科考船弗拉德·沃爾迪羅夫號從龍三角緩慢向日本的沖繩駛去 。就在午夜之後，突然在沒有預兆的情況下，一個圓柱型金屬不明飛 行物似的物體從海面上慢慢升了出來，盤旋了一會後，飛快地消失在 夜色中。該物體能夠高速盤旋，在這個速度上並且可以自如轉彎，使 專家相信這個飛行器不是地球人製造的。直至今天，這一事件依然是 個謎。 1981年4月17日，天氣晴朗，海面風平浪靜。50米長的日本貨船潼居丸 載著30多名船員正在這一海域航行。突然，激浪沖向了他們的貨船， 船員們搖擺起來。海員馬上意識到他們受到了撞擊。一個發光的碟狀 物體從海水中沖起，磨田船長正掌著舵。不明潛水物體直徑有15米， 在船的上空盤旋著似乎在觀察著什麼。它在船周圍盤旋了約15分鐘， 然後鑽入了水中。磨田在回憶中說:海浪太猛了，船差點傾覆。更為 可怕的事件發生在不明物體重新潛入水裏後。當儀錶恢復正常時，船 長通過無線電校對時間後發現，船上所有的鐘錶時針都倒轉了15分鐘 。最終貨船沒有和不明物體相撞。 1967年下水的下魚丸號是日本農產省船隊中最大的一艘，重達2500多 噸。下魚丸號還被認為是當時最為先進的海洋科考船之一。據稱1984 年和1986年，這艘先進的科考船2次被不明飛行物追蹤。這些令人害 怕的事件至少被船上的9名科學家所目擊，包括研究員野上幹男。 1984年12月，野上幹男在南美洲大陸南端的群島航行。一天夜晚，他 看到了幾個不明飛行物，像光一樣，漂浮在天空中，後來不明飛行物 朝三個不同方向飛去。下魚丸號第二次報告看到不明飛行物發生在2 年之後的1986年。但是這次是在龍三角。據報告，一個巨大的雪茄狀 不明飛行物，有30多米長，高速接近了該船，然後潛入了水中。 1965年3月18日下午7點6分，43歲的老機長吉原稻葉，向空中交通指揮 塔臺報告，他看到了一個不明長方形航空器，正在飛快接近他在龍三 角上空巡航的飛機。稻葉隨後以每小時800公里的速度來了一個60度 的轉彎，避免了相撞。不明飛行物突然停了下來，然後又跟上了飛機 。稻葉機長向塔臺報告他被不明飛行物跟蹤了。他稱該物體有15米長 ，發著綠光。地面上的幾個目擊者也看到了這個情形。 同時，一架註冊在東京航空公司的阿帕奇直升機，也看到同一個不明 飛行物在2200米的高空向東，朝大阪方向的龍三角海域飛去。指揮塔 指揮員田口憲，聽到機長稻葉用無線電報告時正在值班。他後來證實 ，看到了物體在廣島附近的山上，盤旋了一會，後來飛向了四國島附 近。 1853年7月8日淩晨4時，美國海軍準將馬修·佩里正在東京灣的浦賀海 面上航行。突然，一個異常物體出現在天空中。佩里在他的航海日記 中記?了這次遭遇。從午夜到淩晨4時的觀察中，他看到了不同尋常的 流星。它第一次是在南部和西部出現的，最後照亮了整個天空。照亮 了船的桅杆、風帆及船體，仿佛是一種藍色的光線同時從兩邊照來。 它從地平線西南約15度的方向，朝東北方向直線飛行了很長的距離， 然後漸漸朝海洋飛去，消失了。佩里記錄說其形狀是巨大的藍色球體 ，後面拖著紅色的楔形尾巴，很容易看到，好像是火箭爆炸前其尾部 燃燒著的火焰。 1952年9月24日，日本海上保安廳的調查船，下魚丸5號在龍三角海域 航行。它的使命是去，調查龍三角中所有船隻失事的原因。突然，在 沒有任何求救信號的情況下，它就永遠消失了。隨船失蹤的還有22名 船員和9名科學家。沒有求救呼叫，沒有殘骸，調查船仿佛在人間蒸 發，人們無法重新考證它究竟遭遇了什麼。 在很多記載中，日本南部的龍三角出現過一種詭異的現象。這種詭異 的莫名現象導致了時鐘突然改變時間，所有這一切都是突如其來地發 生的。很多人聲稱在這個區域多次見到過不明飛行物，而它們就是這 些不可思議現象的罪魁禍首，難道UFO真的存在？ 日本不明飛行物研究專家，加藤純一郎是日本不明飛行物研究組織— —“我們的日本”的負責人。他研究不明飛行物現象已經20多年了。 他在日本附近看到過很多次不明飛行物，拍攝了許多照片。諸多的證 據，讓人們開始相信吉原稻葉機長確實遇到了UFO，同時，由於歷史 上的原因，使得日本人比世界上其他任何地方的人更加確信UFO真實 存在。 摘引《龍三角》（1989年查理斯·伯利茲出版） 圖片欣賞 探索藏書 書名/《遭遇飛碟》 著作/編輯/張茂華 出版/內蒙古人民出版社 發行/內蒙古人民出版社 版次/1997年9 月第1 版 字數/200千字 書號/7-204-03694-8/p.7 簡介/ 20世紀外星生命備忘錄。主要內容：世界四大UFO事件、UFO 探秘、世界三大地球人和外星人的接觸事件、世界UFO事件記錄、 UFO推進原理的研究、UFO來自何處。 歡迎提出建議 歡迎踴躍投稿 來稿郵箱：ljh594@126.com |